群山之间架起高速路:聚焦8.34公里的难与险_国内频道_

发布日期:2020-08-08 22:39   来源:未知   阅读:

↑工人正在桥墩上安装钢筋。新华社记者陈青冰摄

新华社重庆8月8日电(记者陈青冰、杨仕彦)以80公里的时速开车通过一段8.34公里的高速公路,耗时不到10分钟。而修建一段8.34公里的高速公路,却需要4年。

作为中国西部直辖市重庆的北向门户,城口县目前是重庆市唯一一个未通高速公路的县城。2016年12月27日,城口县(陕渝界)至开州区的高速公路(简称城开高速)正式开工,线路全长128.5公里,一共包含9个合同段,预计2022年建成完工。

其中A2合同段总长8.34公里,桥隧比高达99.5%,施工难度极大。“普通8公里的路基工程施工周期不到两年,而我们这个需要4年。”A2标项目部副经理杨剑介绍,A2合同段基本上由桥梁工程和隧道工程组成,包括1260米长的任河特大桥、4.7公里长的尖东山隧道,以及1.5公里长的城口隧道。

任河特大桥主要依靠25个桥墩提供支撑,最高的23号桥墩总高125米,相当于45层楼的高度。24号桥墩只有75米,但是施工难度却最大。因为山高坡陡,工人无法运送大型机器上山,只能向附近庙娅村的村民借用最原始的交通工具??骡子、驴和马。

44岁的张忠强是A2合同段的一位模板工,主要负责桥梁结构搭建。最近,他的工作任务是站在96米高的桥墩柱上,安装钢筋以及浇灌水泥。

↑125米高的22号桥墩正在建设中。新华社记者陈青冰摄

晚上7点,张忠强从桥墩上收工下来的时候,整张脸已经被日光烤成了红铜色,额头上的汗珠子还在不停往下滚,上衣已经紧紧黏在了后背上。而即使是在超过30摄氏度的高温下,张忠强也是一身长袖长裤。这样做既是为了防晒,也是一项必要的保护措施。

“虽然很热,但是如果我们不穿长袖长裤,在上面安装钢筋、烧电焊的时候就很容易受伤。”张忠强说。

不同于桥梁修建,隧道修建的风险则体现在“未知性”。“在开凿隧道的过程中,工人们很有可能会遇见涌水突泥、断层、有毒气体释放等情况。”杨剑说,有的情况我们甚至需要花上好几个月来解决。

从桥梁到隧道,工人们“上天入地”,只为项目能如期完工。今年初,新冠疫情暴发。2月底,在做好防疫工作的前提下,900多名工人就赶到工地复工。得益于工人们的共同努力,A2合同段目前的工程完成情况已领先原计划3.5个月。

据介绍,城开高速属于国家高速公路G69银百高速的一段,也是重庆首条北连陕西的省际通道。全线建成通车后,重庆市将实现“县县通高速”的目标。从城口到开州的车程,将由现在的4个小时缩短到1个小时。(参与采写:刘晓鹏)

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